地段偏僻的广州南站，此前基础配套建设不足的问题，影响了不少乘客的乘车体验。广州南站负责人告诉广州装修公司。“从去年10月份开始，我们根据市、区的要求，针对乘客投诉较多的问题，先后列出了57项整治任务，基础设施的提升改造也是其中的重要部分。除了10项常态化管理的整治项目之外，目前已按要求完成了30项，其中包括了站内外的‘增亮工程’、治安监控摄像头的增设、南站核心区内主要道路实施防污美化改造等。”

基础设施升级后的广州南站干净明亮。

而这些设施的“大变样”，也换来了乘客对南站满意度的提高。广州装修公司在站内随机采访了多位乘客，他们都对此表示了“点赞支持”。

A 实施“增亮工程” 站厅立变“高大上”

曾经的广州南站，曾被媒体报道称其一楼大通道处“暗如山洞”。这一说法，在广州装修公司采访的多位“资深乘客”口中，得到了证实。

“在两三年前，在这里坐车确实会有这种感觉。”一名陈姓乘客告诉广州装修公司，“一楼地面层是售票厅及与公交车、出租车、地铁等公共交通系统相连接的一层，但之前就感觉很多灯没开一样，光线还不如东西两边大门透进的自然光亮，指引牌要走得很近才能看清，觉得‘蒙查查’。”

另一名经常乘坐广深专线的吴姓乘客则表示，不仅在站内，站外也有这个问题。“接人车辆主要是在南站南路和南站北路，但不仅路边路灯不够亮，连停车场出入口的灯也没几盏，让我们乘客和接客者都感到很不方便。”

对于乘客们的“吐槽”，广州南站管理者向广州装修公司表示：“因为南站一直是属于‘边建设、边营运’的状态，所以之前受人诟病的地方很多，包括灯光问题。此前也采取过不少措施，但是由于涉及面比较广、施工难以大规模展开等因素，效果并不尽如人意。”

从去年10月开始，管理人员决心啃下这块“硬骨头”。经过多方研究，他们通过大型登高车，在基本不影响乘客正常取票、通行的情况下，把站内地面层的灯泡全部换成了能耗更低、亮度更高的LED节能灯泡。目前地面层南面大通道、中间大通道已全部完成更换。而北面大通道部分区域由于出站围蔽、人行楼梯等条件限制，大型登高车无法通过，只已完成50%，照明效果也比之前好了很多。

针对南站北路及地下停车场出入口灯光不足等问题，广州南站管委会协调联合区城管局、市住建委多次开展现场勘查，优化调整设计方案，并选取南站北路(石浦大道南至汇骏路段)作为试点实施“增亮工程”，并在今年3月前完成了对沿线路灯的升级改造，提高了亮度和道路安全性。

此外，为了切实保护乘客的人身安全，除加强执法力量外，南站管理者还对南站地区重点位置的治安视频监控摄像头进行了升级改造，由现在的标清改为高清，并在重点区域适当增加了治安视频监控摄像头，实现南站地区的无缝监控网。

B 空地改造成停车场 解决接送难题

广州装修公司在对站内乘客进行采访时，发现他们关注的主要问题还是聚焦在“接送难”上。因此，在当时研究广州南站的综合整治方案时，也将其作为了主要关注点。

“此前，接送乘客社会车辆的停车场，主要设置在了负一层。很多旅客都找不到下去的通道，加上地下停车场的环境也不是很好，司机也不大愿意进去接人。他们便在南站周围兜圈，成为交通拥堵的原因之一。”广州南站地区管理委员会办公室主任史飞向广州装修公司介绍。

因此，管委会一方面协调南站地下停车场的升级改造工作，对停车场内指引标识系统进行全面优化，修复或完善楼梯、通道、照明灯设施，协调负一层停车场与南站地面层的标识指引衔接，提升接送车辆和旅客的使用体验。另一方面，也做好了设计和管理的相关方案，在广州南站周边选址建设若干个社会临时停车场。

“这也是我们在考察调研长沙南站、武汉站之后，研究其成功经验所得。”史飞介绍，两个站场都充分利用了铁路桥下空间作为大巴车场或社会车辆停车场，且站区周边设有多个社会车辆临时停车场，极大提高了站场空置区域使用效率，资源整合度十分高，他们考察之后吸纳了外地高铁站这些好的经验和做法。

广州装修公司在西出站口的出租车站场外看到，一块空地被改造成为了临时露天停车场，大约可容纳400辆车，并专门安排了管理人员在此处管理。在该停车场附近，立了几个大型灯箱标识，方便群众夜间到达停车场。

据介绍，在车站东边广场的地下两层，也在筹备建一个2000多个车位并与南站相连通的停车场，这个停车场预计三年后建成。“为了充分满足接送车辆的需求，我们还准备充分利用广州南站南北两侧高架桥底下的空置区资源，再建成两个共可容纳3000辆车的停车场，届时接送车辆将有更多选择，并可按需选择停在最方便的停车场接人。目前停车场设计方案已经完成，正在呈批中。”

同时，参考其他高铁站场管理经验，广州南站还在东、西进站平台处，加装了硬隔离设施，优化平台车流导向，提高管理效率，疏解平台交通拥堵。

广州装修公司还看到，在南站周边主要路段，针对南站南路、南站北路、明盛路等南站周边主要路段的行人穿越中央隔离带等危险行为，管理人员也在上述路段加装了中央隔离护栏，并在上述路段车行道与人行道间加装防护栏，实现人车分流，提高道路安全性和通畅性。

C 搭建“风雨连廊” 让旅客出行更舒心

广州装修公司到广州南站采访时，正是中秋假期的出行高峰期，恰逢台风“来访”，风雨连绵，不过提着大包小包换乘交通工具的旅客，却无需打伞。原来，广州南站管理人员在出租车场、公交站场、客运站与南站的露天空地间，用多顶帐篷搭建了“风雨连廊”。

“在春运、暑运或者节假日出行的高峰期前，我们都会连夜请施工人员搭建起风雨连廊，并增设照明设施，方便旅客换乘。”广州南站管委会一位工作人员向广州装修公司介绍，“在今年春运前，我们还在南站出站口至广州南汽车客运站的风雨连廊下铺设防水台，避免积水弄湿旅客的行李。”

在公交站场、出租车场，广州装修公司还看到，原来较为简陋的配套设施得到了进一步完善，座椅、照明灯、相关站牌、风扇等设施的设置，让乘客的候车环境更加舒适。

此外，管理人员还对南站核心区内主要路段的高架桥、道路、隧道边防撞栏等进行翻新涂抹，并在车站一层各出入库增加50多个垃圾桶，提高车站周边设施防污能力，打造干净整洁出行环境。未来还将对进入南站地区的主干道进行全面绿化升级，并选取汉溪大道西作为试点路段，加快实施绿化升级工程。

在其他基础设施方面，广州南站管委会负责人介绍，下一步南站将协助做好核心区周边河涌清淤排涝工作。该负责人介绍，由于南站施工原因，其中有2条电缆沟将南站1、2号景观渠拦截断头，造成河涌断流，水质恶臭，不利于行洪排涝。在今年年底前，南站将配合有关部门尽快打通2条景观渠。目前石壁街道办正在协调南站供电部门制定电缆沟迁改方案，广州市住建委也将到现场勘察，研究解决方案。

而南站东广场的排水设施也将是下一步的工作重点之一。据广州装修公司了解，由于此前的规划设计问题，东广场长期存在几个“水浸黑点”，并对乘客的出行造成了较大影响。广州南站将联合市住建委、广州新中轴建设有限公司、石壁街道等方面，处理好东广场内部排水问题，加快对南站地区地下雨水管网进行全面排查和疏通。